Fastlandsforbindelse til Smøla
En ferjefri kryssing av Edøyfjorden vil gi fastlandsforbindelse til Smøla og få stor betydning for utviklingen til kommunen og hele regionen.
Undersjøisk tunnel
På oppdrag fra Smøla kommune gjennomførte konsulentselskapet Asplan Viak AS en oversiktsstudie for kryssingen i 2008. Det ble gjort undersøkelser for å fastlegge bunnforløpet i fjorden, men ikke for løsmasser og fjellforløp. Rapporten baserte seg på antakelser på disse områdene og vurderingen var at tunnelen måtte ned på -180 meter.
I 2022 gjorde det geologiske undersøkelsesselskapet Geo Physix AS lettseismiske/akustiske undersøkelser i Edøyfjorden på oppdrag fra Nordre Nordmøre Bru- og Tunnelselskap (NNBT). Undersøkelsene viste at minste fjelldybde ligger på -160 meter. Det er krav om 50 meter fjelloverdekning på undersjøiske tunneler og tunnelen må derfor ned på ca. 210 meter.
Knytte tunnelen til veinettet
Med bakgrunn i resultatene fra de nye grunnundersøkelsene ble det satt i gang en oversiktsstudie av hvordan en undersjøisk tunnel fra Smøla til Aure kan knyttes til veinettet. Studien ble gjennomført av konsulentselskapet Rambøll i 2022. Den viste tre alternativer for hvor tunnelen kunne krysse Edøyfjorden, Nord (Vinsternes), Midt (Solskjelsøya) og Sør (Brandsvika)
Les rapporten: Ferjefri veg til Smøla – undersjøisk tunnel til Edøy
Sør for ferjesambandet Edøya-Sandvika viste de akustiske undersøkelsene i 2022 stigende fjell mot ytterkanten av det undersøkte området, og det ble gjennomført en tilleggskartlegging der. Dette resulterte i at Alternativ Sør kunne bearbeides til bedre og rimeligere løsninger, og dette er beskrevet i et tilleggsnotat fra Rambøll.
Både Aure og Smøla kommuner har bestemt at det på dette grunnlaget skal startes opp et arbeid med å lage kommunedelplaner for fastlandssambandet mellom Aure og Smøla, og dette arbeidet startes i 2026.